사출 성형의 장점과 한계

다이캐스트 성형에 비해 사출 성형의 장점은 전자 공정이 1930년대에 처음 도입된 이후로 논의되어 왔습니다. 이점이 있지만 방법에는 제한 사항도 있으며 이는 주로 필요에 따라 결정됩니다. 제품을 생산하기 위해 성형 부품에 의존하는 OEM(Original Equipment Manufacturer) 및 기타 소비자는 자신의 요구 사항에 가장 적합한 성형 부품을 결정할 때 품질, 내구성 및 경제성과 같은 요소를 찾고 있습니다.

사출 성형이란 무엇입니까?

사출 성형은 용융된 플라스틱을 금형에 넣고 경화시켜 완성된 부품이나 제품을 만드는 방법입니다. 이러한 부품의 용도는 공정에서 만들어진 제품의 다양성만큼 다양합니다. 용도에 따라 사출 성형 부품의 무게는 몇 온스에서 수백 또는 수천 파운드에 이릅니다. 즉, 컴퓨터 부품, 음료수병, 장난감부터 트럭, 트랙터, 자동차 부품에 이르기까지 다양합니다.

다이캐스팅이란?

다이캐스팅은 정확한 치수, 예리한 정의, 매끄러우거나 표면 질감이 있는 금속 부품을 생산하는 제조 공정입니다. 이는 재사용 가능한 금속 다이에 고압으로 용융 금속을 밀어 넣어 수행됩니다. 이 공정은 종종 원자재와 완제품 사이의 최단 거리로 설명됩니다. "다이캐스팅"이라는 용어는 완성된 부품을 설명하는 데에도 사용됩니다.

 

플라스틱 사출 성형 VS. 다이캐스팅

사출 성형 방법은 원래 용융된 금속을 금형에 밀어넣어 제조된 제품의 부품을 생산하는 유사한 공정인 다이캐스팅을 모델로 삼았습니다. 그러나 다이캐스팅에서는 플라스틱 수지를 사용하여 부품을 생산하는 대신 아연, 알루미늄, 마그네슘, 황동 등의 비철금속을 주로 사용합니다. 거의 모든 금속으로 모든 부품을 주조할 수 있지만 알루미늄은 가장 인기 있는 금속 중 하나로 발전했습니다. 융점이 낮아 부품 성형이 용이합니다. 다이는 영구 다이 공정에 사용되는 금형보다 강력하여 30,000psi 이상의 고압 주입을 견딜 수 있습니다. 고압 공정을 통해 내구성이 뛰어나고 피로 강도가 우수한 고급 구조가 생성됩니다. 이로 인해 다이캐스팅 용도는 엔진 및 엔진 부품부터 냄비와 프라이팬까지 다양합니다.

 

다이 캐스팅의 장점

다이캐스팅은 정션박스, 피스톤, 실린더 헤드, 엔진 블록, 프로펠러, 기어, 부싱, 펌프, 밸브 등 강력하고 내구성이 뛰어나며 대량 생산되는 금속 부품에 대한 회사의 요구 사항이 있는 경우 이상적입니다.
강한
튼튼한
대량생산이 용이하다

 

다이 캐스팅 제한 사항

그러나 다이캐스팅에는 장점이 있지만 고려해야 할 방법에는 여러 가지 제한 사항이 있습니다.
제한된 부품 크기(최대 약 24인치 및 75파운드)
높은 초기 툴링 비용
금속 가격은 크게 변동될 수 있습니다.
스크랩 재료는 생산 비용을 증가시킵니다.

 

사출 성형의 장점

사출 성형의 이점은 전통적인 다이캐스팅 제조 방법에 비해 제공되는 이점으로 인해 수년에 걸쳐 인기를 얻었습니다. 즉, 오늘날 플라스틱으로 만들어지는 저렴한 가격의 저렴한 제품의 양과 종류는 사실상 무한합니다. 최소한의 마감 요구 사항도 있습니다.
경량
충격 방지
부식 방지
내열성
저렴한 비용
최소한의 마무리 요구 사항

 

사용할 성형 방법의 선택은 궁극적으로 품질, 필요성 및 수익성의 교차점에 의해 결정된다는 것만 말하면 충분합니다. 각 방법에는 장점과 제한 사항이 있습니다. RIM 성형, 기존 사출 성형, 부품 생산을 위한 다이 캐스팅 등 어떤 방법을 활용할지는 OEM의 요구 사항에 따라 결정됩니다.

Osborne Industries, Inc.는 OEM에게 제공되는 훨씬 저렴한 비용, 내구성 및 생산 유연성으로 인해 전통적인 사출 성형 방식보다 반응 사출 성형(RIM) 공정을 활용합니다. RIM 성형은 기존 사출 성형에 사용되는 열가소성 플라스틱과 달리 열경화성 플라스틱을 사용하는 데 적합합니다. 열경화성 플라스틱은 가볍고 매우 견고하며 내부식성이 뛰어나 극한의 온도, 고열 또는 부식성이 높은 응용 분야에 사용되는 부품에 특히 이상적입니다. RIM 부품 생산 비용도 중간 및 소량 생산에서도 낮습니다. 반응 사출 성형의 주요 장점 중 하나는 차량 계기판, 염소 셀 타워 상단 또는 트럭 및 트레일러 펜더와 같은 대형 부품을 생산할 수 있다는 것입니다.